豐東品牌在熱處理行業(yè)的知名品牌，無論是熱處理加工服務(wù)還是熱處理設(shè)備制造都在行業(yè)內(nèi)位于領(lǐng)先地位。其中，熱處理設(shè)備制造主要包括常規(guī)熱處理設(shè)備，如真空爐，可控氣氛爐，網(wǎng)帶爐，臺車爐等爐型，還包括離子滲氮設(shè)備。購買熱處理設(shè)備就選青島豐東熱處理有限公司，我們可為客戶量身定制技術(shù)先進、質(zhì)量可靠、節(jié)能增產(chǎn)的專用熱處理設(shè)備。我們期待與您合作！

青島豐東熱處理有限公司是專業(yè)從事高端熱處理加工服務(wù)的公司，位于青島市城陽區(qū)流亭街道趙紅路，目前公司在青島設(shè)有三個廠區(qū)，總建筑面積2萬余平米，擁有各類熱處理生產(chǎn)設(shè)備60余臺套，年熱處理量2萬余噸，可為客戶提供化學熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規(guī)熱處理(含深冷處理)等四大領(lǐng)域的熱處理加工服務(wù)。近期，青島豐東熱處理有限公司測試中心正是通過中國合格評定國家認可委員會CNAS認證機構(gòu)認證，可提供以下檢測服務(wù)項目：做熱處理加工，選擇專業(yè)的青島豐東熱處理有限公司，我們期待與您合作！

離子滲氮技術(shù)將氮氣體電離后而產(chǎn)生的氮離子轟擊零件，表面加熱并進行的氮化，獲得的表面滲氮層離子化學熱處理技術(shù)工藝，當零件經(jīng)過離子滲氮技術(shù)處理之后，也就能提高材料表面的硬度，使其材料在具有很好的抗蝕能力、耐磨性與抗燒性等特點，青島豐東將帶領(lǐng)大家了解關(guān)于離子滲氮技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)范圍。離子滲氮技術(shù)適用于不銹鋼、碳鋼、鑄鐵、合金鋼與鈦合金等材質(zhì)，根據(jù)產(chǎn)品要求而提供適合的處理方案，即使相同的離子滲氮技術(shù)，然而對于產(chǎn)品要求標準不相同，無不是決定了離子滲氮技術(shù)的應(yīng)用方法，并能結(jié)合實際使用要求而定制適合的產(chǎn)品，這也是創(chuàng)造產(chǎn)品價值最大化

離子滲氮作為強化金屬表面的一種化學熱處理方法，廣泛適用于鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。離子氮化最大的優(yōu)點就是環(huán)保節(jié)能。如今，已經(jīng)被廣泛用于汽車、精密儀器等部件的加工。青島豐東熱處理提醒您離子滲氮工藝對設(shè)備有一定的要求，供大家參考如下：1.真空度設(shè)備的真空爐體必須具有良好的密封性能,通過真空獲得系統(tǒng)，能夠得到工藝所需要的真空度。2.電絕緣零件(陰極)對陽極必須有良好的電絕緣，以保證工藝正常進行和設(shè)備安全。3.良好的滅弧性能在得到穩(wěn)定的輝光放電前，零件表面不可避免地要產(chǎn)生弧光放電，就是輝光穩(wěn)定后，也有輝光向弧光

齒輪的材質(zhì)不同，尺寸不同，工作環(huán)境不同，需要的性能不同，這些都影響齒輪熱處理工藝的選擇。那么，齒輪加工需要進行哪些熱處理加工呢？今天小編就給大家介紹下齒輪熱處理的方法。1、齒輪正火熱處理正火處理可消除齒輪內(nèi)部過大的應(yīng)力，增加齒輪的韌性，改善材料的切削性能。正火處理常用于含碳量0.3%～0.5%的優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼制造的齒輪。正火齒輪的強度和硬度比淬火或調(diào)質(zhì)齒輪要低，硬度HB163～217。因此，對于機械性能要求不很高或不適合采用淬火或調(diào)質(zhì)的大直徑齒輪，常采用正火處理。2、齒輪調(diào)質(zhì)熱處理調(diào)質(zhì)處理常用于含碳量0.3%～0

模具熱處理是用來提升模具的綜合使用壽命的一種方法，因為模具鋼不進行熱處理是不能達到各自的性能的。很多模具都需要熱處理后才能獲得高的使用壽命，例如以下幾種：國內(nèi)地鐵施工的逐漸增多，使用盾構(gòu)機工程也越來越多，因此好的刀具至關(guān)重要，不僅需要好材質(zhì)、刀具設(shè)計等等，更需要優(yōu)良的熱處理。本公司通過對不同材質(zhì)刀圈的不同的熱處理方式可滿足不同地質(zhì)的挖掘使用。刀具熱處理后具有較高硬度、強度、耐磨性和一定的韌性。真空熱處理的熱鍛模，具有較高的高溫強度、沖擊韌性，可有效改善常規(guī)熱處理方式模具的磨損塌陷和開裂的失效方式，明顯的提高模具的使

為了響應(yīng)黨中央、國務(wù)院和省委省政府關(guān)于風險管控和隱患排查治理“雙重預(yù)防體系”機制建設(shè)的部署要求，青島豐東熱處理邀請青島青科安全技術(shù)服務(wù)有限公司杜偉鋒講師對各部門人員進行了一次集中培訓。首先，分析四個事故案例，從直觀視覺上讓員工感受到了觸目驚心的事故，調(diào)動員工學習培訓的積極性和迫切性。其次，講解了風險、風險點、風險分析等基礎(chǔ)知識，從整體上使員工了解體系的內(nèi)容。第三，揭示了體系建設(shè)的法律依據(jù)，包括體系的由來、標準及處罰依據(jù)等方面，告訴我們體系建設(shè)有法可依、違法必究。第四，風險分析包括設(shè)備設(shè)施和作

很多產(chǎn)品需要滲碳處理，而碳氮共滲是以滲碳為主，滲氮為輔的熱處理，二者究竟有何區(qū)別？今天小編就來介紹一下滲碳與碳氮共滲的區(qū)別。碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質(zhì)有關(guān)，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；共滲溫度降低則碳含量降低，氮含量提高，共滲層中碳含量在0.7%～1.0%，氮含量在0. 15%～0.5%，多用于低碳鋼、中碳鋼和合金

近日，青島豐東熱處理有限公司順利完成《企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范》貫標認證，獲得了知識產(chǎn)權(quán)管理體系認證證書，這意味著著青島豐東在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域得到認可，標志著青島豐東在熱處理加工技術(shù)研發(fā)、金屬零部件加工服務(wù)、金屬熱處理設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)及銷售等方面達到規(guī)范標準。青島豐東熱處理一直堅持科技創(chuàng)新和自主研發(fā)，此次我司獲得知識產(chǎn)權(quán)管理體系認證證書，是對青島豐東以往工作的肯定，將會極大地提升豐東人技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)權(quán)管理的熱情，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力和知識產(chǎn)權(quán)管理水平，有效激發(fā)創(chuàng)新活力、增強市場競爭力。青島豐東將繼續(xù)加大研發(fā)投入，為客戶提供系統(tǒng)的

與機械加工相比，熱處理車間或者是專業(yè)熱處理廠耗電量相當大，往往一臺熱處理設(shè)備相當于十幾臺機械加工設(shè)備的耗電量，是一個不折不扣的“電老虎”。降低熱處理生產(chǎn)的用電費用對于降低熱處理的生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效益意義重大。降低熱處理生產(chǎn)的用電費用主要有4個途徑：（1）淘汰落后而且耗電量大的熱處理設(shè)備，采用先進的、耗電量小的熱處理設(shè)備。（2）在滿足熱處理工藝要求的前提下盡量縮短加熱、保溫時間，減少不必要的電能消耗，達到減少耗電量的目的；制定正確、合理的熱處理工藝，減少操作失誤，提高一次交檢合格率，降低產(chǎn)品

汽車零部件的熱處理工藝主要有五種：退火與正火，淬火，回火、時效和調(diào)質(zhì)，表面淬火，化學熱處理。今天小編就主要介紹幾種常用的汽車零部件熱處理工藝。1、汽車零部件的滲碳熱處理滲碳熱處理的目的主要是使零件獲得良好的抗疲勞性和耐磨性，保證零件使用性能的可靠性。一般汽車驅(qū)動橋的差速器齒輪、變速器軸齒輪零件、轉(zhuǎn)向器軸齒件、發(fā)動機活塞和齒輪零件需要滲碳熱處理。2、汽車零部件的調(diào)質(zhì)熱處理汽車零部件的調(diào)質(zhì)熱處理可分為保護氣氛調(diào)質(zhì)熱處理和一般調(diào)質(zhì)熱處理。保護氣氛調(diào)質(zhì)熱處理可保證零件在熱處理過程中不會產(chǎn)生表面氧化、脫落等缺陷，確保零件的表

青島豐東熱處理有限公司是一家專業(yè)從事熱處理加工的公司，可提供螺絲熱處理，包括螺絲的調(diào)質(zhì)處理，螺絲滲碳處理等。找青島螺絲熱處理廠家，不妨到青島豐東熱處理有限公司看一看，熱處理品質(zhì)有保障。眾所周知，螺絲在日常生活當中和工業(yè)生產(chǎn)制造當中是不可少的，螺絲也被稱為工業(yè)之米，可見螺絲的運用之廣泛。既然螺絲這么重要那么螺絲的質(zhì)量就更為重要，一個完美螺絲的生成需要很多程序，今天我們研究一下熱處理這一步對螺絲質(zhì)量的影響。主要從以下三個方面：1、碳合金元素的偏析導致溫鐓件的不同區(qū)域冷卻速度不同，從而導致馬氏體轉(zhuǎn)變溫度不同，因此，在確定

為什么要進行球頭銷熱處理？這是因為球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關(guān)鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。因此，選擇專業(yè)的球頭銷熱處理廠家尤為重要。在青島選擇球頭銷熱處理廠家，當然是選擇青島豐東熱處理有限公司。青島豐東熱處理有限公司可提供專業(yè)的球頭銷氮化+氧化熱處理。球頭銷的氮化+氧化實在碳氮共滲提高表面硬度的基礎(chǔ)上，在進行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐腐蝕

離子氮化處理可使螺桿表面得到一層可控的致密氮化層，不僅可比同種材料經(jīng)氣體氮化后的耐磨性更佳，還可顯著提升耐磨耐腐蝕性。離子氮化可通過氮化工藝有效控制工件尺寸變形，特別是螺桿的直線度。 表面硬度達到HV≥900，脆性1級。離子氮化能通過工藝得到無脈狀、脆性及疏松極佳的組織，特別是初期硬度梯度下降緩慢，有效提高產(chǎn)品性能。青島豐東熱處理專業(yè)提供熱處理服務(wù)，可為客戶提供化學熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規(guī)熱處理(含深冷處理)等四大領(lǐng)域的熱處理加工服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢，電

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時，有兩種誤解：第一，認為是工件在淬火油中增碳；第二，認為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實，很多情況下不是這兩個原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進出爐、料筐污染、送料小車進出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時形成揮發(fā)性還原氣氛，對工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外。 1050℃以下的加熱工件油淬火時，稍做預(yù)冷入油不會形成明顯的增碳現(xiàn)象。對加熱室的石墨件等對工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴重的是來自淬

在熱處理變形中有兩個概念：組織變形和形狀結(jié)構(gòu)變形。研究所得的結(jié)果是：真空熱處理比其他爐型熱處理獲得同樣組織和硬度時，變形最小。即：組織變形最小。對于形狀結(jié)構(gòu)變形，真空熱處理往往不如其他爐型的熱處理變形小，其他爐型的熱處理，例如淬火，很容易采用分級、等溫、爐外校直等方法來控制變形量，真空淬火由于這些功能的不完善，有時反而會增大。這兩個概念的混淆，給人們的印象是：真空熱處理變形小，這是錯誤或不全面的理解！青島豐東熱處理有限公司是豐東股份在山東的控股子公司，是從事商業(yè)熱處理加工、熱處理裝備研發(fā)與制造、熱處理技術(shù)咨詢的專業(yè)

相信熱處理同行都遇到過同樣的問題：客戶要求熱處理產(chǎn)品硬度值只能在某一個確定值上，不能有偏差！例如：客戶要求熱處理硬度達到60HRC，但是產(chǎn)品熱處理之后達到59HRC或61HRC，就被視為不合格產(chǎn)品。但是，洛氏硬度機的允許偏差還有1HRC呢！你和他解釋熱處理道理，他會擺出一副上帝的面孔：你想不想做我的熱處理產(chǎn)品？市場競爭嘛！熱處理廠家只好硬著頭皮承接，至于熱處理廠家怎么搞好的？同行們肯定能猜測的出來的！青島豐東熱處理有限公司是豐東股份在山東的控股子公司，是從事商業(yè)熱處理加工、熱處理裝備研發(fā)與制造、熱處理技術(shù)咨詢的專業(yè)

離子滲氮作為強化金屬表面的一種化學熱處理方法，廣泛適用于鑄鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼及鈦合金等。離子氮化最大的優(yōu)點就是環(huán)保節(jié)能。如今，已經(jīng)被廣泛用于汽車、精密儀器等部件的加工。想要離子氮化達到好的效果，必須對設(shè)備有高度的認知和要求， 青島豐東熱處理現(xiàn)將離子滲氮成套設(shè)備組成提供如下：1．離子電源離子電源分為直流離子電源和脈沖離子電源，用戶可根據(jù)需要選用。﹝1﹞直流離子電源直流離子電源主要包括整流變壓器﹑可控整流電路﹑L-C振蕩滅弧電路﹑截止反饋電路﹑控制電路。﹝2﹞脈沖離子電源脈沖離子電源是在直流離子電源的基礎(chǔ)上加裝由

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時，有兩種誤解：第一，認為是真空熱處理工件在淬火油中增碳；第二，認為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實，很多情況下不是這兩個原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進出爐、料筐污染、送料小車進出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時形成揮發(fā)性還原氣氛，對工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外，1050℃以下的加熱工件油淬火時，稍做預(yù)冷入油不會形成明顯的增碳現(xiàn)象。對加熱室的石墨件等對工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴重的

在機械傳動設(shè)備中，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件被廣泛應(yīng)用，并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關(guān)。下面就齒輪滲碳熱處理過程中常見的硬化層缺陷進行分析。滲碳齒輪表層硬化層淺，會造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。這是由于在滲碳過程中，時間短、溫度偏低、爐內(nèi)有效加熱區(qū)溫度分布不均勻、滲碳熱處理過程中強滲階段及擴散階段的碳勢控制不當、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過多、所留孔隙太小等造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻介質(zhì)選擇不當、選擇的齒輪鋼淬透性差及鋼的材質(zhì)太差、淬火介質(zhì)冷卻性能不足，也是造成正常滲