十字軸，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。十字軸經(jīng)過(guò)滲碳熱處理后表面硬度高，心部韌性強(qiáng)，對(duì)熱處理后的組織要求也較為嚴(yán)格。

用于制造十字軸的普通的低碳合金鋼，由于原始晶粒度低等因素造成普通滲碳淬火后的馬氏體組織粗大，由于合金元素的影響及表層滲碳后，碳濃度比較高，使?jié)B碳層Ms點(diǎn)進(jìn)一步降低，因此，低碳合金鋼滲碳熱處理后，滲碳層容易出現(xiàn)比較多的殘奧氏體，造成表面硬度，強(qiáng)度滿足不了要求，在工作過(guò)程中殘余奧氏體受熱或在應(yīng)變作用下分解，引起尺寸變化和應(yīng)力重分配，也可能因此在磨削精加工時(shí)產(chǎn)生磨削裂紋。

目前，青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣體滲碳氮化多用爐，對(duì)此類產(chǎn)品已進(jìn)行生產(chǎn)，此多用爐分為前室后室及緩冷室，我們采用滲碳后空冷，再進(jìn)行淬火的熱處理工藝，即在滲碳完成后在爐內(nèi)空冷，而后重新加熱再淬火。 此熱處理工藝使淬火組織細(xì)密、馬氏體針較細(xì)殘A下降、變形小，耐磨性好。滲碳空冷相當(dāng)于一次正火工藝，既起到了細(xì)化晶粒的作用，又可以使產(chǎn)品在空冷過(guò)程中產(chǎn)生細(xì)小的滲碳體，降低了馬氏體內(nèi)的含碳量，從而在產(chǎn)品再經(jīng)過(guò)重新加熱淬火，回火后的組織為細(xì)針狀馬氏體及少量殘余奧氏體、少量的滲碳體。

產(chǎn)品使用此熱處理工藝處理后使表面組織中的馬氏體的級(jí)別由6-7級(jí)提高到了2級(jí)，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了客戶要求。